教練車上的智能系統
“你啷個開的？踩剎車！左打一圈，再右轉……”從現在起，如果你進駕校學車，可以不再聽到教練“兇”你了。昨日，我市首個智能機器人教練在大學城洲鵬駕校正式“上崗”，通過語音、電子顯示屏等交互方式輔助教學，“溫柔”地為你研判糾錯，可以說是一名稱職省心的教練。
據悉，目前我市已有三家駕校開始安裝人工智能機器人教練，今后學員學車也會越來越規范。
機器人教練長啥樣？
車頂安裝圓盤“小蘑菇” 車內裝有智能系統
昨天上午，記者來到洲鵬駕校訓練場地，體驗人工智能機器人教練帶來的新變化。
場地中，與其他普通教練車不同的是，有4輛教練車的車頂上安裝了兩個圓盤“小蘑菇”，與機動車考試所用的考試車相似。
“這兩個圓盤‘小蘑菇’里面裝有終端處理器，是接受衛星定位的碟形天線。”駕校負責人告訴記者，所謂智能機器人教練其實是電子場考的“升級版”，但不會判及格和不及格，而是準確指導學員每一步的實際操作。
據介紹，智能機器人教練并非一個實體，而是在教練車上裝載了一套智能系統，通過事先把訓練場地測繪圖輸入到機器人“大腦”進行衛星準確定位后，車輛每走一步都能準確定位，并通過語音、電子顯示屏等裝置對學員進行研判糾錯教學。
機器人教練怎么教？
每個項目會語音提醒 學員出錯實時警示
隨后，記者進入一輛智能教練車，看到副駕駛室位置有一個平板電腦，屏幕上顯示著車輛的行駛路線、以及訓練科目的區域。
“上車后只要啟動車輛，智能機器人就能自動感知，學員行駛到側方停車，或者坡道起步等區域開始訓練時，它就會提醒學員按照要求進行操作。”教練員陳師傅說，科目二考試有倒車入庫、側方停車、坡道起步、直角轉彎、曲線行駛5個項目，每一個項目，智能機器人都會進行語音提醒，車輛只要偏離一定距離，學員在開車過程中壓線，前后距離太遠等，都有語音實時發出警示提醒。比如在側方停車時，學員沒有找到準確的點位，它就會提醒“左滿輪”“請停車”，讓學員糾正。
機器人教練會普及嗎？
不會完全取代人工教練 目前僅納入科目二
記者獲悉，智能機器人不能完全取代人工教練，只是一個輔助教學機器，目前僅是納入了科目二的駕考項目。
洲鵬駕校負責人告訴記者，沒有教練在車上，學員的安全也不用擔心，如果車速超過設定的安全速度，車輛會自動緊急制動，二是訓練場地測繪圖，已輸入到智能機器人“大腦”和衛星準確定位，只要偏離區域一定距離，也會提醒學員并發出警告。
記者體驗
定點停車、坡道起步 一直提醒到學員操作正確
在科目二的項目中，學員學習普遍感覺較難的是坡道起步，一是定點停車，必須要停在停車線距離范圍內，超過就會扣分，而學員因為不知道車頭離停車線的距離，常會找不到點停錯。二是停車時右邊車輪距邊線需要保持小于30厘米的距離。三是坡道起步，有熄火的、有后溜的。
記者對此項目進行了體驗。當智能教練車行駛到坡道前時，語音立即發出了“開始坡道訓練（考試）”的指令，并提醒“請于右邊線保持小于30厘米的距離”。此時，車輛已偏離右邊線30厘米，語音又提醒“向右微調”，一直提醒直到調整到正確位置。即將到達坡道定點停車線時，機器人發出了“請準備停車”的提醒；到達停車線，又馬上發出“請停車”的指令。記者踩住剎車，車前沿準確停在了停車線的距離范圍內。
教練員陳師傅告訴記者，因為坡道起步在哪里停車哪里起步，都在機器人的“大腦”里，只要按指令操作，就能輕松幫助學員停在規定范圍內，幾次訓練下來后，學員就能準確掌握定點停車的點位。
停車后是坡道起步，智能機器人的指令是：請起步—輕抬離合器—車輛晃動時松開腳剎。車爬完坡道，又會提醒學員坡道訓練（考試）。教練員陳師傅告訴記者，坡道起步最難的第一個地方就是起步，有熄火的，有后溜的，根據智能機器人的指令，只要不緊張都沒有問題。
聲音
學員 隨時提醒更易掌握技巧
“學車過程中，雖然教練說過一些要領，但是聽過后常會忘了。有了這個機器人教練，它隨時能提醒我如何操作、失誤在哪里、怎么避免，覺得更容易掌握技巧。”學員游華告訴記者，比起人工教練，這個智能機器人教練更細更精準，最重要的是即使學員開得不好，它也不會兇，只是一遍遍很溫和地提醒自己改進，這比較適合女孩子。
駕校
教學稱職省心標準統一
“學員在訓練過程中人機交互，機器人教練即時用語音研判糾錯，可以說是一名稱職省心的教練。”洲鵬駕校負責人稱，該智能系統將人工智能、虛擬現實、智能傳感等技術融在一起，擁有強大智能教學手段。同時，人工教練每個人都有自己的教學方式，但智能機器人教練教學可以設置統一標準的教學內容，保證教學要求的統一性。
同時，機器人教學增加，人工教練就會減少，駕校可以節約人工成本，還能杜絕教練吃拿卡要和減少投訴等，讓駕校有更多的精力用于教學。
教練
提高服務才不會被淘汰
“智能機器人教練投入使用，我們也有危機感了。”教練陳師傅說，機器人教練教學增加，標準又都是一樣的，學員可以不用再挑選，部分人工教練就會面臨下崗，以后只有更加重視自己的服務和素質為學員服務，才不會下崗，不會被淘汰。
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機器人教練來了 看看怎么教開車 閱讀
文章出處： 重慶商報 發布時間： 2017-06-19 08:02:57 作者： 重慶商報-上游財經首席記者 鄭三波
記者實地體驗，機器人通過語音、電子顯示屏教學，“溫柔”地研判糾錯 前瞻布局：江蘇6大機器人產業園各顯神通
2018-02-27 江蘇城市論壇
“機器人換人”大潮下，中國已連續兩年坐上世界機器人最大消費國的寶座，根據國際機器人聯合會（IFR）發布的數據，2016年中國工業機器人的銷量為9萬臺，同比增長60.71%。而IFR還預計到2022年，中國工業機器人市場需求總量將達38萬臺。
面對這樣一個“大蛋糕”，各個地方政府紛紛“摩拳擦掌”，紛紛籌建和規劃工業機器人產業基地，意圖在工業4.0的浪潮中，率先吃到肉。就連有些縣也開始著手布局機器人產業園的建設，例如江西省九江市星子縣、重慶市璧山縣、安徽省肥東縣、河北省固安縣以及香河縣都在積極籌建機器人產業園。
截至2018年2月全國共有65個機器人產業園在建或已建成，許多省份更是有多個產業園落地，如江蘇省就有昆山、張家港、南京、常州及徐州5座城市“配備”機器人產業園，以及海安機器人小鎮。
各地政府也對機器人產業園提出了預期年產值、招商引資數量等雄心勃勃的目標，以壯聲勢。哈爾濱和青島都將建設目標定為北方最大的產業機器人基地，撫順則提出了2030年建成國內最大機器人產業基地的遠景。不少產業園更是雄心勃勃地提出年產值數百億人民幣的目標，比如湖南長沙市《工業機器人產業發展三年行動計劃（2015-2017）》便提出“助推長沙市雨花區打造百億機器人產業園”。
整體來看，我國機器人產業園建設呈現出“全面開花，區域集中”的特點，全國各主要省（直轄市）大部分建有機器人產業園，而長三角、珠三角和京津冀等地區則成為了機器人產業園的集聚之地。
東北作為老工業基地， 是我國最早從事于工業機器人生產的地區，培育出新松公司這樣的機器人第一家上市公司，占據國產工業機器人三分之一的市場份額。目前東北共有4個機器人產業園，分別是遼寧的沈撫新城機器人產業基地、沈陽新松智慧產業園、大連金州新區國家智能裝備產業示范基地、大墨智能機器人產業園，和黑龍江的哈南機器人產業園。
京津冀地區機器人產業具有技術優勢，覆蓋領域包括工業機器人及其自動化生產線、工業機器人集成應用等產品和服務。其中，天津市支持工業機器人、警用機器人、安全機器人、礦山機器人、水下機器人、醫用微創機器人的研發及產業化；河北則以焊接機器人、礦用搶險機器人、農業機器人等特色機器人為主。
長三角和珠三角地區是中國汽車制造業、電子制造企業集中地，也是重要的機器人自動化公司集聚地，依托龐大的制造業建立了20多個機器人產業園，其中尤以廣東省數量最多。
